Железнодорожная экспертиза- как эффективный инструмент защиты своих прав и интересов

Информируем Вас о том, что у нашей компании имеется возможность предложить Вам воспользоваться такой востребованной и необходимой услугой – как железнодорожная экспертиза.

Заключение эксперта формируется в соответствии с требованиями «Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации» №95-ФЗ от 24.07.2002г.

Выезд эксперта после заключения договора или соглашения осуществляется к кратчайшие сроки в любой регион России. Подробнее >>

Экономия или безопасность?

Статья Генерального директора ООО “ЖелДорГарант” Куликова Дениса Владимировича в журнале Куйбышевский железнодорожник посвященная безопасности и контролю за техническим состоянием железнодорожного пути необщего пользования, экспертному анализу и упреждению возникновения аварийных ситуаций при эксплуатации пути необщего пользования Подробнее >>

Совместное совещание Комитетов НП “ОПЖТ” и Ассоциации “Промжелдортранс”

Совместное совещание Комитетов НП “ОПЖТ” и Ассоциации “Промжелдортранс” на тему: ” Производители и потребители локомотивов на пороге завершения действия 2 августа 2017 года переходных положений решения комиссии Таможенного Союза от 15 июля 2011 г. №710 “.

Компания ООО “ЖелДорГарант” в очередной раз получила приглашение для участия в совместном совещании которое состоялось в Москве 10.03.2016 в конференцзале НП “ОПЖТ”. На совместном совещании были рассмотрены актуальные вопросы, обсуждена проблематика по обновлению устаревшего парка локомотивов владельцев путей необщего пользования и ППЖТ. От компании ООО “ЖелДорГарант” участие принял исполнительный директор Куликов Денис Владимирович. Условно, формат задаваемых вопросов и последующих дисскусий можно разделить на 2 составляющие: 1-это субсидирование покупки новых локомотивов и 2- локомотив для ппжт, и каким он должен быть, об этих вопросах несколько подробнее. Читать полностью

Повышенный путь – повышенные требования

При подготовке повышенного пути к работе , решили еще раз изучить имеющуюся нормативную документацию, вспомнить самим и напомнить Вам, и вот что получилось. Эстакады могут применяться как тупиковые, так и проходные. В конце тупиковых эстакад необходимо предусматривать путевой упор.  Железнодорожные пути на разгрузочных эстакадах следует располагать в продольном профиле на горизонтальной площадке, в плане  —  на прямом участке.  Читать полностью